模型制作 市场上难以见到的水贴纸：
    一些最好的水贴纸来自于Masters Hobby Supply,Third Group,Microscale及Ultracast等厂商。这些水贴纸通常甚至不需要软化剂。
    喷涂工具可用大气泵、便携式气泵和喷笔、喷枪。这些喷泵都需加滤水器。对涂料的遮挡工具可用耐热胶带、3M电工胶带和遮盖液。模型喷色要根据模型的零件的大小、位置来完成不同喷涂，一般小喷笔喷涂距离较近，而且适合小的零件（小的零件如果剪切下来，必须进行固定，如果在模型套板上就要注意喷色的完整性）。
    面积大的零件可用大的喷枪进行喷涂，喷口位置离模型零件大于25cm.。涂色的调和要饱和，对于稀泽剂的用量要按一定的比例，不能过稀或过稠；稀了附着力差，稠了不均匀，最好做一个试板。
    喷涂色彩的模型制作 要求是要没有不均匀的色块，掉色、漏色、转角不明显，而最重要是没有色彩的偏差。还有是同色的部件安装完成后整体喷涂，这样可以补掉轻微的胶水痕和补封的补土等。当然有些零件还需用刀、砂纸进行打磨再进行涂色。小的零件.部件，而且色彩是不一样的，要用小喷笔涂色。
    有的漆膜干燥后边缘非常毛燥，其原因大抵是：
    1 漆膜未干就将遮挡纸撕掉；
    2 购买了劣质的，不耐油的，或是很厚很厚的粘胶带，粘胶纸，造成了漆膜边缘粘结；
    3 稀泽剂过稀，造成漆膜渗透进遮挡纸里，产生边缘粘连；
    4 需要喷涂的地方漆膜太厚,使漆膜和遮挡纸膜连成一个平面,撕掉遮挡纸时就造成漆膜边缘毛燥.
    5 购买了超市供应的自喷漆，那是速干，脆性的，极易产生剥落，要用田宫的车模自喷漆，这是软性喷漆。
    不会发脆，龟裂，咬合性好。一般进口自喷漆都不错。
    有个好经验：喷漆前，用一块小高密度海棉，沾点硅油，将整一盘纸胶带的边缘涂一下，使纸胶带的边缘不会与漆膜产生粘连。这样，喷漆完后，分色层不会与遮挡纸粘连。
    关健是，漆膜到了90%的干燥时，撕掉遮挡纸，这样,你直升机模型的迷彩色就漂亮多了。
   模型制作  关于喷漆的常识
    制作模型常用到喷笔。喷笔是使用压缩空气将模型漆喷出的工具，相信接触过美术的朋友对它不会陌生。用喷笔上色比较均匀，而且可以做出迷彩和旧化的效果。喷笔的成本比较贵（主要是气泵贵，要四、五百块），不过懂得保养可以用很久。如果您想做出完美的模型和手办的话，建议您尽可能拥有一套
    喷笔的品种有不少。接触到的在市面上常见的有GUNZE和田宫的产品。GUNZE的喷笔使用比较简单，喷嘴的口径是固定的而且可以更换喷嘴。
    通过调节喷嘴的旋扭来控制油漆喷出的面积，喷笔上的扳机控制出气量。喷嘴的口径有0.2和0.5。我目前也是使用这种喷笔。
    田宫的喷笔是双动式，按下扳机可控制出气量，而往后拉动的力道就控制油漆喷出的面积。使用时两者要同时控制在适当的位置，这须要不断练习才可控制自如。
    在上色之前首先要调好油漆，最重要的是稀释油漆。为控制油漆浓度，模型制作 一般用吸管来控制溶剂的份量。用多少溶剂来稀释这就要视情况来决定，一般田宫的油性漆比例是溶剂比油漆略少，接近1：1。水性漆只要加少量溶剂就可以了。如果油漆太浓，可以增加气压来配合，如果油漆太稀，可以降低气压及拉远和模型表面距离来配合
   模型制作  在用喷笔上色之前先要进行试喷。这样可以测试油漆的浓度和面积以及喷出的效果。如有问题，就要马上改进。不要冒然用模型来试，可用硬纸板或报纸来试。通过试喷，调节好喷嘴的角度、气压的大小和喷漆的距离。
    试喷没问题后可以正式上色了。上色的方法和手涂漆一样，是用十字交涂法。按十字交“喷”的方法就可以将模型喷得十分均匀不会堆积过厚了.
    一般来说，是先组合好模型，再打磨，再喷漆。不过有的部件要先上色，这就要好好运用分色纸了。分色纸的运用对用喷笔上色来说十分重要。用分色纸可以控制喷出的面积范围。特别是做手办时，我们常要用分色纸按模型的弧度贴好，遮好已上色的地方。这一步有时比上色还费时，一定要耐心做好。