二手叉车工业，，叉车的生产已经历40余载，曾经生产过叉车的企业约100多家，目前尚有40余家。但企业规模普遍较小，据1999年统计，年产量在500台以上的企业，只有合肥、杭州、北京、大连、厦门、靖江、厦门L ind e七个企业。产量最高的年份是1992年，达到了2．15万台，出口近0．2万台，创历史纪录。
二手叉车虽然我国现在已经能够生产起重量从0．5吨到45吨各种型号的叉车，但每年仍有近两亿美元的叉车进口。据1996年的海关统计，当年叉车进口1．67亿美元，相当于叉车行业的年产值，其中集装箱叉车和电动叉车进口0．5亿美元。在这些进口叉车当中有些是必要的，有些则完全可以在国内采购。需要指出的是，尽管叉车产品已列入进口商检的目录，按规定在1997年7月1日后进口的叉车必须进行商检，但到目前为止进口叉车还没有进行专业性的商检。而我国叉车出口却在实行出口许可证制度，需要进行专业性的商检，达到一等品后才能出口。以至于在国内投资的外商不解地感叹道：“向中国进口叉车易，从中国出口叉车难。”
而实际上进口叉车的个别项目如“超载25％安全性”，不符合我国叉车技术要求的。在目前我国的使用状况下，极易发生纵向倾翻，导致人身及财产的损害。
经过40年的发展，我国已经能够生产内燃、电力、机械、液力、静压等上百种型号规格的叉车，且性能指标与国外叉车无明显差异，基本能够满足国内市场的需要。同国外叉车相比主要有两条不足，一是可靠性低；二是舒适性差。我们的优势是价格低，国外叉车的价格一般是我国的1．5倍至4倍。只要我们扬长避短，是可以与进口叉车一争高低的。
二手叉车是物料运搬的主要工具，二手叉车规格种类繁多，每一种类型的叉车有其适用的环境场合，错误的选型会造成仓储作业的低效及事故。目前普遍使用的手动托盘车、电动托盘车、平衡重叉车、前伸式叉车等8种类型的叉车，并分析各类型之特点及其因此而适用的环境场合。二手叉车运搬能力的测试与计算方法，以得到维持仓库正常工作所需要使用各类型叉车的数量要求。二手叉车的选择有很多影响因素，包括地坪、出入库频率等，在文章中亦有阐述。
二手叉车随着社会化生产的发展与进步，劳动力与机械的专业分工也越来越细，各种专业设备的配套与衔接，使得整个物流系统运作井然有序，效率得到成倍提高。
二手叉车在传统的储存体系中，二手叉车由于没有更多的选择，所有的运搬、堆码、装卸可能完全靠一种叉车来解决，二手叉车表现在仓库上，即显示出面积大、空间利用率低、人多、货物散乱堆放、出货慢、高峰期车辆排队等缺点。而现今，一整套入库、上架、拣货、配货到出库的过程已可分别由平衡重叉车、各种室内运搬机械或自动化无人运搬设备及输送带、自动分拣设备等许多种专业的设备分段处理，各种设备之间又可通过电子表单或无线传输来完成指令与衔接。一个同办公室一样明亮、洁净、快速有效、整齐有序的仓库环境已随时可以实现。